Tani system przechowywania baterii słonecznych o niskim koszcie Wysokonapięciowe ogniwo DC LFP

1. Skalowalny moduł akumulatorowy.
2. Ekran LCD pokazuje-informacje w czasie rzeczywistym zebrane z BMS.
3. Ogniwo akumulatorowe z fosforanem litowo-żelazowym, trwałe i bezpieczne.

4. Obsługujemy dostosowanie napięcia, pojemności, opakowania i wyglądu

Ze wszystkich czynników środowiskowych temperatura ma największy wpływ na wydajność ładowania i rozładowywania akumulatorów litowych. Reakcje elektrochemiczne na styku elektroda/elektrolit są powiązane z temperaturą otoczenia, a interfejs ten jest uważany za serce baterii litowej. Jeśli temperatura spada, szybkość reakcji elektrody również maleje. Zakładając, że napięcie akumulatora pozostaje stałe, prąd rozładowania maleje, a moc wyjściowa akumulatora również maleje. Jeśli temperatura wzrasta, dzieje się odwrotnie: wzrasta moc wyjściowa akumulatora. Temperatura wpływa również na szybkość transportu elektrolitu: rosnące temperatury przyspieszają transport, a spadające temperatury go spowalniają, wpływając na wydajność ładowania i rozładowywania akumulatora. Jednakże temperatury przekraczające 45 stopni (114 stopni F) mogą zakłócić równowagę chemiczną w akumulatorze, prowadząc do reakcji ubocznych. Wydajność rozładowania akumulatorów niklowo-kadmowych i niklowo-metalowo-wodorkowych znacznie spada w niskich temperaturach (np. poniżej -15 stopni). W temperaturze -20 stopni (-114 stopni F) roztwór alkaliczny osiąga punkt zamarzania, co znacznie spowalnia prędkość ładowania akumulatora. Ładowanie w niskich temperaturach poniżej zera (0 stopni) zwiększa ciśnienie wewnętrzne akumulatora i może spowodować otwarcie zaworu bezpieczeństwa. Aby ładowanie było skuteczne, temperatura otoczenia powinna wynosić od 5 do 30 stopni Celsjusza. Ogólnie rzecz biorąc, wydajność ładowania wzrośnie wraz ze wzrostem temperatury, ale gdy temperatura wzrośnie powyżej 45 stopni Celsjusza, wydajność materiału baterii litowej ulegnie pogorszeniu pod wpływem wysokiej temperatury, a żywotność baterii litowej zostanie znacznie skrócona.

OCV to napięcie akumulatora w warunkach-bez obciążenia, które można wykorzystać do oszacowania stanu naładowania akumulatora (SOC). OCV zmienia się w zależności od stanu naładowania/rozładowania oraz stanu akumulatora i jest kluczowym parametrem referencyjnym dla systemów zarządzania akumulatorami (BMS).

1. Kontrola jakości surowców: wszystkie surowce zostaną w pełni sprawdzone przed produkcją. Tylko te, które przejdą kontrolę, mogą zostać wykorzystane w kolejnym etapie produkcji.

2. Podczas produkcji każdy proces jest nadzorowany przez personel kontroli jakości, który od czasu do czasu będzie przeprowadzał inspekcje produkcji. Wszelkie znalezione problemy zostaną rozwiązane tak szybko, jak to możliwe.

3. Kontrola jakości przed wysyłką: wszystkie produkty zostaną poddane testom starzenia, a każda partia towarów musi zawierać pełny-raport kontroli jakości procesu, a wady nie są dozwolone.